| סוג קובץ | APK |
|---|---|
| גִרְסָה | 1.0 |
| מוֹצִיא לָאוֹר | Michal Brta, 3DA |
| תאריך הוצאה | 2 ביולי 2019 |
| תאריך הוסף | 2 ביולי 2019 |
| דרישות Os | Android |
| דרישות | Requires Android 4.2 and up |
| סה"כ הורדות | 18 |
| הורדות בשבוע | 3 |
| מחיר | $9.90 |
תיאור
החלון הווירטואלי לעבר
נצבע מעט על ידי דמיון אבל עדיין שחזור תלת מימד מפורט ואמיתי של מכונת המעופפים הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם.
LZ -129 הינדנבורג הייתה ספינת אוויר גרמנית מסחרית גדולה נושאת נוסעים קשיחה. הוא תוכנן ונבנה על ידי חברת צפלין בפרידריכסהאפן. הבנייה בפועל עשויה קורות דוראלומין החלה בשנת 1931 ולאחר השלמתה, LZ-129 היה באורך 804 רגל (245 מטר), בקוטר של 135 רגל (41 מטר) וקיבולת גז כוללת של 7,062,000 רגל 3 (200,000 מ"ר) של מימן. הספינה נקראה הינדנבורג - על שם פול פון הינדנבורג, נשיא גרמניה ועד היום היא נותרה המטוס הגדול ביותר שהוטס אי פעם.
טיסת הבכורה של הספינות התקיימה ב-4 במרץ 1936 עם חלוץ ספינות האוויר ד"ר הוגו אקנר כמפקד. לאחר תקופה של טיסות תעמולה לממשלה הנאצית, ב-6 במאי 1936 החל LZ-129 את השירות שהוא נבנה במקור למעברים טרנס-אטלנטיים סדירים בין גרמניה לארצות הברית. עד סוף 1936 חצתה הינדנבורג את האוקיינוס האטלנטי 34 פעמים, ונראה היה שהעונה המוצלחת הזו מעידה על כך שהשירות האווירי הטרנס-אטלנטי הסדיר הגיע. אבל הטיסה הראשונה בצפון אמריקה של 1937 בפיקודו של קפטן מקס פרוס הפכה לאסון. ספינת האוויר איחרה כמה שעות בלוח הזמנים והנחיתה שלה ביום חמישי ה-6 במאי 1937 בלייקהרסט הייתה מסובכת על ידי סופות רעמים. דקות ספורות לאחר נפילת קווי הנחיתה, הופיעו להבות חיצוניות ראשונות. האש התפשטה מהר מאוד וכילתה את הספינה תוך פחות מדקה. הינדנבורג עזב את פרנקפורט עם 97 נשמות על הסיפון, 62 שרדו את ההתרסקות בלייקהרסט, למרות שרבים סבלו מפציעות. 13 מתוך 36 הנוסעים, ו-22 מתוך 61 הצוות כולל הקצין הבכיר ביותר במועצת המנהלים - קפטן ארנסט להמן מת כתוצאה מההתרסקות, יחד עם אחד מחברי הנחיתה האזרחית.
הסיבה המדויקת לתאונה עדיין לא נקבעה, למרות שהופיעו מגוון ההשערות. אסון ההינדנבורג תועד בסרט, ומיליוני אנשים ברחבי העולם ראו את הפיצוץ הדרמטי שכיב את הספינה ואת נוסעיה. צילומי הסרט המרהיבים כמו גם הדיווח של עדי ראייה ברדיו ניפצו את האמון הציבורי והתעשייה בספינות אוויר וסימנו את סופה של ספינות האוויר הענקיות נושאות נוסעים במשך עשרות שנים.
החלק הפנימי של ההינדנבורג חולק ל-3 אזורים - סיפון נוסעים (ל-50, בסופו של דבר 72 נוסעים) הכלולים בתוך גוף ספינת האוויר, אזורי צוות ומכונית בקרה בגונדולה של הספינה. הפנים המודרני עם רהיטי אלומיניום קלים עוצב על ידי Fritz August Breuhaus ואת הקירות עיטר אוטו ארפקה. אזורי הנוסעים היו מחוממים. קירות ודלתות הבקתות היו עשויים משכבה דקה של קצף קל משקל מכוסה בד ובכל בקתה היו מים זורמים. במהלך עונת 1936 הטרקלין הכיל פסנתר דוראלומין. הכי מפתיע, על סיפון ספינת אוויר מימן אבל כנראה החדר הציבורי הפופולרי ביותר בספינה היה חדר העישון. הוא נשמר בלחץ גבוה יותר והופרד משאר הספינה על ידי מנעול אוויר. אזורי הצוות בהינדנבורג היו ממוקמים בעיקר לאורך הקיר יחד עם טנקים ואזורי אחסון מטענים. הקיל הציע גם גישה למכוניות מנוע ולתחנת הבקרה העזרית.
הינדנבורג נווט ונבלם מ-Control Car, הממוקם לכיוון חרטום ספינת האוויר ומחולק ל-3 חלקים חדר בקרה בחזית, חדר ניווט במרכז, וחדר תצפית מאחור. להינדנבורג היה גובה שיוט רגיל של 650 רגל (200 מטר), אך לפעמים הוטס עד 330 רגל (100 מטר) כאשר היה צורך להישאר מתחת לעננים. מזג האוויר היה אחד הגורמים החשובים ביותר בפעולות הצפלין והקצינים השקיעו זמן רב בהכנה והתייעצות עם מפות מזג האוויר.
המהירות המרבית של LZ-129 הייתה 135 קמ"ש (84 MPH) אך רוב הזמן 4 מנועי דיימלר-בנץ הופעלו בהגדרת שיוט של 1350 סל"ד והעניקו לספינה את מהירות האוויר של כ-125 קמ"ש (76 MPH).
